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华体会体育App官方网站:大众省油车百公里油耗61L轴距2871mm大个子无压力

  华体会体育App官方网站:大众省油车百公里油耗61L轴距2871mm大个子无压力大家好,我是2020款迈腾GTE豪华型车主,买这台车有三个初始原因,第一、我想要感受一下电动汽车的技术;第二、我需要一台燃油车的广泛适用性;第三、我是一个大众车的忠实车迷。今天就和大家分享一下我的用车感受。

  迈腾GTE最好看的是它的车身侧面,整车都采用了向前俯冲的设计风格,这就有了比较运动的姿态,弱化了大众迈腾是个“中年车”的形象,前低后高贯穿车身的腰线,让侧面有了层次感和肌肉感,配上18英寸的旋风式运动轮毂,能让我这样的年轻人,开着它也不会有形象上的违和,每次上车前我都会站在侧面欣赏一下。

  迈腾GTE车尾造型缺少风格,从后45度角看这台车,车身硬朗有型屁股圆润无奇,就好像一个人上身穿着板挺的西装,却配了一条宽松的休闲裤,这里就是有违和感的,不过这是我个人审美的关系,而且迈腾GTE作为一台家用轿车,尾部设计肯定不能像一台跑车一样。

  迈腾GTE的中控区同样是层次分明,贯穿式的琴弦设计,将位于中间和左侧的出风口包容了进去,不仅提升了视觉上的饱和度,而且增强了整个中控区的工整感,在镶嵌上一块钟表提升档次之后,就有了一种现代式的豪华简约风,座椅采用了真皮进入包裹,手感其实并不是很出色,是那种真皮里的低端产品,但依旧满足了我的虚荣心,我认为再柔软顺滑的仿皮也没有真皮高档,这是心理作用但也是客观存在的心理。

  中控屏和空调按键的布局整体向下,在操作的时候视线角度比较狭窄,这就导致了中控屏看上去有偏光的现象,在阳光充足的时候,右上角明亮左下角阴暗,有时候需要低头操作,屏幕下方的空调操作区是内陷式的设计,也需要低头观察操作,这一点对高个子人士而言尤为明显,我弟弟身高1.86米,他开车的时候都要在静止状态下事先调整好,因为迈腾GTE的语音控制不包括空调功能。

  迈腾GTE的空间是足够的,轴距2871mm空间营造可圈可点,还是拿我弟弟为例,他坐在我身后还是能够小小地葛优躺一下,虽然膝盖部位已经探到了中央扶手的后上方,但这也是他个子太高还喜欢躺坐的原因,不是这台车的问题,车身的宽度也能保证三个成年人在后排不拥挤。座椅设计比较符合人体工程学,特别是后排座椅靠背设计的很有贴合感,全家长途自驾游了两次,都觉得很舒适。

  这台车的发动机是1.4T的,最大马力为150匹,电动机最大马力116匹,综合扭矩高达400牛,匹配的是6速湿式双离合变速箱。提速很快,起步时发动机和电动机能够有效协同工作,在1挡的时候有推背感,到了2挡推背感弱化但是动力呈现直线挡就能破百,我自己测试的百公里加速时间是7.4秒,比厂家给出的7.7秒要快,但前提是发动机转速要拉到5000转以上。

  6速变速箱感觉档位有些不够,这一点在高速的时候比较明显,时速在120公里的时候感觉发动机有明显疲惫感,我本身就是从事机械行业的,知道这种状态长期以往会造成发动机不可逆的磨损,所以想要开6年以上以上的朋友,还是老老实实买台2.0T的纯燃油版。其次就是油耗确实很经济,在电动机的协同下,目前百公里油耗维持在6.1L左右,主要是上下班高峰期使用,跑一次高速能降到5.7L左右,这一点确实让人感到惊喜。

  厂家说迈腾GTE的纯电续航里程是56公里,但是我在气候最适合春秋季节,最高续航也不会超过38公里,冬天和夏天完全就是个摆设,220V快充时间3.5小时也降低了它的使用范围。总结来说,迈腾GTE已经给了我想要的,就是它的电动机在辅助加速和节能方面,确实给了我很多惊喜,加速又快又节油,但是另一方面,它的技术表征也就止步于此,并没有给予更深入的作用,结合25.39万元的售价,以及各项配置而言,性价比并不高。

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